用百度地圖叫來一輛無人車?今天它真的實現了

2020年04月26日 02:11:08 拜倫建站 167次

忍不住想買張機票飛到長沙

4 月 19 日,Apollo 迎來全新里程碑。

故事要從一封郵件說起。4 月 19 日,百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇發了一份內部信,為 Apollo 慶生,細數這三年來成長的點點滴滴,同時透露了一個新的訊息:「就在今天,我們向長沙所有市民開放了 Robotaxi 約車服務——通過百度 App、百度地圖,就可以約到聯合一汽紅旗打造的 Robotaxi。」

Apollo Robotaxi 服務向公眾全面開放,這意味著百度 Apollo Robotaxi 從小規模試運營進入到規模化運營階段。

具體來說,這項服務目前只在長沙開放,由阿波羅智行負責運營,覆蓋面積 130 平方公里,行車路線將覆蓋長沙當地的居民區、商業休閑區及工業園區等多維度實用生活場景。長沙用戶可以在百度地圖以及百度 APP 搜索「Dutaxi」體驗 Robotaxi 服務,系統會給出推薦上下車站點,如果所在區域內有可供搭乘的 Robotaxi,地圖將優先推薦無人車免費出行。

Apollo Robotaxi 新的大幕已經展開。

百度 Apollo Robataxi 的進擊之路

百度,是我國最早開始在無人駕駛領域布局的企業。

2013 年百度無人車項目起步,2017 年 4 月的上海車展上,正式公布 Apollo 計劃,在接下來的 2 年時間,百度 Apollo 逐漸完成在封閉場景、固定車道、簡單城市路況、限定區域高速、復雜城市道路、城市點對點等一系列自動駕駛能力的開放,在能力增強的同時,百度 Apollo 也在推進 Robotaxi 的量產和落地。

2018 年 11 月,百度與一汽紅旗達成合作,共同推進 L4 自動駕駛的量產落地;2019 年 7 月,百度與紅旗攜手打造的中國首條 L4 乘用車前裝產線在長春投產下線;同年 8 月,首批量產車在長沙 135 公里的城市開發測試道路上開展測試;同年 9 月,Apollo Robotaxi 面向普通市民的 Robotaxi 試運營項目正式開啟,不過彼時,普通用戶需要申請成為種子用戶才能參與試乘;2020 年 4 月,普通用戶可以直接通過百度地圖和百度 APP 體驗無人出租車服務,相比于此前的種子用戶階段,此次開放的 Robotaxi 打車流程更便捷、覆蓋的出行場景更豐富、約車時段更自由。

僅用一年多的時間就完成了 Robataxi 的量產到規模化運營,這個速度不可謂不快。而在這種「神速」背后,是因為百度有明確的技術路徑作為指引。

「聰明的車+智能的路」車路協同,這就是百度 Apollo 實現中國特色自動駕駛的技術路徑,這是其實現自動駕駛量產落地迅速商業化的保障。

就在這個月,百度 Apollo 對外發布了「ACE 交通引擎」,將 Apollo 的「車路協同」理念升華到更高維度的智能交通。它是依托百度在車、路、云、圖多端多年技術積累推出的當前市面上最完整、最成熟的車路行融合的全棧式智能交通解決方案。

長沙正是國內第一座全面落地百度「ACE 交通引擎」的王牌城市。在長沙車路協同示范區域,Apollo Robotaxi 可與智能道路基礎設施聯動,實時獲取紅綠燈倒計時及全量對象級路側感知結果,通過車端與路端感知融合,應對惡劣天氣、遮擋盲區、超視距等駕駛風險,使得自動駕駛更安全更高效。這也是為什么百度可以這么快落地 L4 自動駕駛的原因。

李震宇曾表示,大抵在 2024 年,某些城市可以叫到無人出租車。

Apollo 下一步要做什么,不言而喻。

Robotaxi 行業中的姣姣者

目前,同樣在無人駕駛領域布局的企業多如牛毛,但是真正實現 L4 自動駕駛的量產以及落地運營的企業屈指可數。

Waymo 是其中之一,2017 年啟動「騎手計劃」,邀請用戶進行體驗;2018 年 12 月,Waymo 順勢推出了自動駕駛網約車服務「Waymo One」,在鳳凰城市郊的四個區域(Chandler、Mesa、Tempe、Gilbert)將達到約100 平方英里的范圍內提供自動駕駛網約車服務,目前已經是常態化運營;2019 年夏天,完全無人駕駛項目加入到了「騎手計劃」中,為了拿掉車上的安全員做準備。

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